年輕人應該先買車，還是先買屋？
這道問題是大部分年輕人踏入“社會大學”後都會自問的問題。
但考量到車價與房價及現實問題，且車價再貴也貴不過屋子，多數人自然都會選擇先買車，才來想擁屋。
先有雞還是先有蛋，讓許多人抓破頭始終想不通，這跟先買車還是先買屋一樣，都是令人糾結的問題。
買車的初步開銷，確實比買屋便宜很多，這從我國汽車總銷量過去3年都超越60萬輛大關，且頻頻創新高的表現，即可看出端倪。
基於車價與屋價的“距離美”，致使大家換車的速度，永遠都快過擁屋。
有車後開銷更大
假設一輛新邁薇（Myvi）平均車價5萬令吉，吉隆坡巴生谷約5年屋齡轉售屋至少30萬令吉，兩者價格相差5倍，且車貸最長期需供7年即銀貨兩訖，若買屋卻需背負30年至35年。
擁車雖比擁屋容易很多，但別忘了汽車始終是負資產，不會升值，只會貶值。而且有了汽車後，節目更多，生活“更精彩”了，開銷更大，儲蓄更難！
馬來西亞房地產代理公會副主席林文彬告訴《中國報》，買車的理由更值得好好思索，車畢竟只是代步交通工具。
“但很多年輕人未必會這樣想，就因為'愛炫'的心態，特地買貴車，這樣的花錢方式，何時才能買得起屋？”
他指出，年輕人倘若已有計劃買屋，第一步要做的自然是調整財務管理方式，將以往“先開銷後存錢”的習慣改一改，一點一點為自己的第1間屋做準備。
“假設大學畢業後，就能有這樣的計劃，並且每月固定儲蓄，估計30歲前擁屋並非難事。”
大馬估價師及房產顧問協會卸任主席蔡汝光受詢時說，買國產車價格肯定是比屋價便宜，但人人都知道，無論是多貴多華美的車，始終都是負資產。
“因車險、維修及其他計算，汽車每年至少貶值10%，反觀房屋卻逐年升值，從絕對值來說，車價是便宜，但想想哪項資產回報更多，該如何選擇大家心裡想必已有數。”
先買房後擁車順序很重要，以免影響財務能力。
計算方式有別房貸比車貸划算
盡管擁車是比擁屋來得容易，但有一點需搞清楚，車貸與房貸利息計算方式有別，車貸屬於固定利率；房貸為浮動利率。
卡馬魯透露：“車貸是以總貸款額計算利息，縱使總貸款額按月遞減，但利率償還額不變，反觀房貸則是隨著總貸款額按月遞減。”
根據國家銀截至今年4月數據，國人住宅房貸總額達3162億令吉、轎車貸款則達1450億令吉、個人貸款558億令吉及信用卡貸款323億令吉。
國際房地產聯合會（FIABCI）亞太區秘書處主席拿督童國模今年10月撰文指出，房貸需繳付的絕對利息只達43%。
“現有房貸平均利率為4.2%，我們粗略應用此利率估算，3162億令吉房貸1年利息約為133億令吉，比起房貸佔家債57.5%比重，絕對利息只達43%。”
程序快貸款易
擁車比擁屋快圓夢
買車可以是數週內可完成的事情，但買屋至少得耗費半年以上才等到自己的夢想之屋，冗長的過程讓人等得心煩意亂。
國家屋業發展有限公司（SPNB）董事經理拿督卡馬魯指出，購屋程序確實繁瑣，或多或少影響國人購屋意願。
購買轉售屋程序太繁瑣，除了經房屋代理與賣家協商，向銀行申請貸款並等貸款審準，還得經律師辦理轉名手續。
“相較買車，只要付清10%頭期款，也許當天晚上就可取車，兩相比較下高下立見，或許也有檢討購屋程序的必要。”
車貸較房貸易獲得審批，理由是擁車人士基於工作便利，會把償還車貸獲放在優先地位，無形中消彌銀行所需承擔的風險憂慮。
美國3大信用機構之一的益百利（Experian Decision Sciences）產品管理高級經理亞倫曾撰寫報告指出，縱使是信貸評分（Vantage Score）最差即F級的消費者，仍可獲得貸款。
“車貸跟房貸或銀行信用卡不一樣，一般都較為開放給次級貸款者，過去幾年這個趨勢更是漸長，對於車貸較房貸易借，還是引起外界質疑。
“但其中最明顯的理由，卻是在最壞情況下，銀行還可取回有關汽車資產，完成拍賣後即可收回這筆貸款額，故銀行也樂於承擔車貸風險。”
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