吉隆坡基礎設施發展擴大，位于萬撓與雙溪毛糯等地區房產計劃將愈發受落，成為人們置產一大選擇。
政府在第十大馬計劃（10MP）下推行大吉隆坡計劃，仿傚新加坡香港地鐵系統耗360億令吉建3條地鐵線。
龍城集團董事經理拿督陳成龍認為，捷運計劃的出現將大大縮短吉隆坡市中心與郊區的距離，且建設捷運，可助舒緩首都人口暴漲。
“ 談起在吉隆坡置產，現在可能大家仍會覺得萬撓或雙溪毛糯很遠，這就像我們當初對莎阿南哥打哥文寧（Kota Kemuning）的看法一般。”
他指出，隨著吉隆坡基礎設施發展擴大，人們也不會介意多5分鐘或10分鐘的車程，就如今天發展迅速的哥打哥文寧，也成人們置產考量。
“捷運計劃很重要，以吉隆坡為例，人口將在2020年增加到1000萬人口，若沒有捷運該如何疏散人口？”
捷運到屋價升？
連貫性最重要
大吉隆坡（Greater KL）如火如荼進行，輕快鐵（LRT）與捷運計劃（MRT）可帶動週邊發展，但若是交通銜接與連貫性不佳，未必就能帶動屋價攀高。
MCT集團執行董事拿督吳明權指出，捷運計劃雖可帶動週邊地區發展，但對于屋價的影響力，目前仍是未知數。
“捷運計劃不單是蓋好就好，若是未能良好銜接未必就能發揮效果，目前在吉隆坡只有約20%的國人使用輕快鐵，多達80%的國人仍仰賴大道交通。”
他說，若捷運計劃竣工，可以影響80%人民去搭輕快鐵或捷運，那時候情況自然是大大不一樣，有助推動國家發展。
“目前，這些都是未知數，我們也不知道能不能做到，故大部分的房產項目，還是需要依賴大道交通諸如巴士或德士。”
游子帶動雪隆
新加坡締造新山優勢
人口的分佈，決定一個地區屋價走勢，貴為我國首都的吉隆坡因就業機會的關係，人口成長最多，屋價升值也最快；柔佛及檳城緊追在后。
陳成龍透露，一般在人口增長最多的地方，當地的房產升值幅度也最快。
“吉隆坡做為首都，由其他州到這的游子不少，他們到此工作后，就在這成家立業落地生根，繼而帶動人口成長。”
他說，柔佛為房產升值第二快的州屬，基礎設施的改善帶動人口增長，新山人口料可在2020年增至300萬人，彼岸的新加坡擁有700萬人口。
“我們不能以新山現有的160萬人口，判斷這個城市房產升值的步伐，新加坡超過50%的永舊居民是大馬人，以這樣的地理優勢，新山將崛起成我國第2大城市。”。”
吳明權指出，柔州具有良好經濟效力，還有鄰近新加坡的優勢，房產升值能力可謂第2佳。
“其他二、三線城市里，以檳城現在發展來看，則排在第3。”
大馬房地產發展商協會（REHDA）今年初的調查報告顯示，我國目前還有很多發展商未開放50萬令吉以上的土著房地產單位，主要分佈在雪蘭莪、檳城和柔佛。
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