（吉隆坡29日訊）
政府擬重新檢視部分抑制政府財務的大型計劃，市場點名其中或包括捷運計劃（MRT）新路線和隆新高鐵（HSR），意味著建築領域是首當其衝，但財政部秘書長丹斯里依萬瑟裡加今日已表示捷運不在檢討範圍內。
第二財長拿督斯里阿末胡斯尼早前表示，那些大幅影響政府財務大型計劃將被重新檢視和編排，以免過度壓迫政府預算。
阿末胡斯尼也提到，政府將優先推行進口量較少和高倍數效應的公共計劃，以兼顧國家經濟增長。
InterPacific研究主管馮廷秀回應《南洋商報》詢問時，認為政府如今面對財務狀況，難免要選擇佔政府主要開銷的基建計劃動刀。
低效應計劃或延後
“政府必須要確保計劃是物有所值和帶來高回酬……如今得看政府如何考慮和選擇。政府需要注重高效應的計劃，相對低效應的計劃就得延後。”
馮廷秀解釋，以國內效益為主、帶動國內各種活動的高效應計劃，可迅速獲得回酬，也可馬上反映出其中效果。
反之，需要大量進口、規模過於龐大和效益較少的低效應計劃，如捷運計劃第二和第三路線，以及隆新高鐵都可能被延後。
他也不否認，建築領域將是主要遭受衝擊的領域之一。
不過，首相署表現管理及傳遞單位（PEMANDU）總執行長拿督斯里依德利斯賈拉今天在一場匯報會上，否認捷運計劃將在重新檢視的名單內。
鍾艷屏：已頒計劃料繼續
豐隆銀行經濟學家鍾艷屏點出，政府已頒發給私人承包商的計劃，可能難以喊停，所以政府極可能是針對未頒發的計劃動刀，而已頒發的計劃則繼續推行。
根據BIMB證券早前的報告，價值預計高達300億令吉的隆新高鐵，潛在獲益公司如金務大（GAMUDA，5398，主板建築股）、馬礦業（MMCCORP，2194，主板貿服股）、 TRC協作（TRC，5054，主板建築股）和IJM（IJM，3336，主板建築股）。
金馬士-新山雙線鐵路工程預期總值80億令吉，潛在受益業者是金務大，以及有意聯手投標的中國公司。
另外，捷運計劃第二和三路線迄今未頒發，市場預估總值高達300億令吉，預期將涉及多家建築公司。
馬銀行投行分析員也點名，政府重檢和調整基建和產業計劃，將包括隆新高鐵，以及南部（金馬士-新山）雙線鐵路工程。
他也不排除，其中可能包括吉隆坡中環中央商務區（CBD）工程的政府土地發展計劃。吉隆坡中環中央商務區主要負責公司為馬資源（MRCB，1651，主板建築股）。
“這些計劃的實行時間可能被延長，或甚至延後。”
或影響經濟增長
除了重新檢視公共工程，第二財長阿末胡斯尼強調政府也會重新檢視財政政策、金融領域及市場，尤其是加強國家貿易。
鍾艷屏對此表示，政府應透過重新檢視手上計劃和政策，改善國家財務，但此舉或多或少會影響我國經濟增長。
她指出，政府還未公佈相關被延後的計劃，故仍不知道整體規模和影響。
“目前，政府正探討解決財政赤字的問題……當然，此舉會對國內生產總值帶來影響，但得視（延後的）計劃而定。”
馮廷秀也點出，國家經濟增長追不上債務增長，無法避免赤字繼續擴大；因此政府需要大刀闊斧削減開銷或提高稅收。
大馬次季經濟增長4.3%，但經常帳盈餘大幅下降至26億令吉，反映出大馬進口增而出口減。
下周公布對策
馬銀行投資銀行首席經濟學家蘇海米預期，政府最快將在下周公布系列政策，應付宏觀經濟疲弱的情況。
為了確保國家經濟持續強勁增長，首相拿督斯里納吉將在下週一（9月2日）主持財政政策委員會議，公佈系列經濟振興計劃。此外，政府也會在10月25日公佈2014年財政預算案。
蘇海米點出其中可能有重新落實補貼整合計劃，但相信不會在2014年推行消費稅（GST）。
假設今年下半年外需稍微改善，推高出口和原產品價，他預測大馬實際國內生產總值（GDP）可錄得4.5%，低於早前預測5.3%。
他也預估大馬今年的經常賬盈餘會縮減，至國內生產總值的2.8%。此前預測為5.5%。
點選【Click here】瞭解更多資訊！
留言列表
