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泰國政府通過了放寬公共私營合作制（PPP）的審核條款，PPP快速通道計劃（PPP Fast track），以提升大型項目投資的速度。過去一個項目從立項到完成可行性研究、環境影響報告，再到正式開始招標，需要1年10個月的時間，因為各個相關單位的研究是循序漸進的。按照新的方式，各機構分別獨立開展調研，使得各個環節可同時進行，大大節省了審核、調研時間，這樣做法大大節省審批時間，從原來的一年多減到9個月左右。同時，這將增強參與政府項目合作的民企的信心。
【本報訊】
交通部推動曼谷-華欣、曼谷-羅勇兩個高速鐵路項目，進入政府與民間資本合作（PPP）項目快速通道，將相關程序耗時減少至9個月，這兩個項目價值2460億銖。同時，交通部將於下周向內閣會議提案，請求審議並通過22個項目緊急投資計畫。
交通部長阿空表示，交通部將推動兩條高速鐵路建設項目進入政府與民間資本合作2016年快速通道，這兩個鐵路項目價值2460億銖，分別為價值940億銖的曼谷-華欣高鐵線、價值1520億銖的曼谷-羅勇線，以此將兩個項目花費在走程序上的時間從兩年減少至9個月。在此之後，交通部將向國營企業政策委員會辦事處提交議案，請求批准。
阿空表示，在於日本總理顧問進行會談中，雙方談及以上兩條高鐵投資計畫，泰方說明已經做好準備向民營企業開放加入PPP合作形式的機會，並向國營企業政策委員會提交審議。同時，泰方還與日本總理顧問就發展多種形式的合作展開討論，覆蓋3條複線鐵路，包括曼谷-清邁、北碧-曼谷-廉差邦-沙繳以及將對路線做出部分調整的來興-莫拉限線，來興-莫拉限複線鐵路線的調整包括避開開鑿隧道。其他討論議題還包括成立共同運營公司。
阿空還指出，目前交通部已經提議將6個有潛力的項目進入PPP項目，包括捷運粉色線開萊-民武里段（價值566億9000萬銖）、捷運黃色線叻拋-尚隆段（價值546億4400萬銖），這兩個項目目前正處於國營企業政策委員會審議階段。其他項目包括藍色捷運延長線挽賜-塔帕段、華喃峰-挽開段運營項目（價值825億9200萬銖），目前施工進展達65%；挽巴茵-呵叻城際高速公路項目，價值846億銖；挽艾-北碧城際高速公路，價值556億2000萬銖；以及廉差邦碼頭集裝箱鐵路運輸中心項目第一期，價值20億3100萬銖，預計將在明年初啟動。
至於2015-2016年緊急投資項目執行計畫制定進展，阿空透露，交通部目前正在制定計畫的項目有20個，涵蓋鐵路、水路、航空以及公路，可能還要額外增加兩個正在審議的項目，共計22個，以在下周提交內閣會議審議。
（世界日報）
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